3月10日（昨天），埃塞俄比亚航空公司的一架波音737MAX飞机在前往肯尼亚的途中坠毁。这是继去年10月29日印度尼西亚狮子航空事故后波音737-8飞机发生的第二次空难。这也是过去五个月内第二架波音737MAX客机坠毁。
据报道，交付给中国航空的波音737MAX数量已超过60架，其中包括国航，中国东方航空和中国南方航空。从昨天开始，国内航空公司已经停止运营波音737MAX的大部分航线，并且许多航线已经改为737 mdash的实施; 800.此外，业内人士透露，该公司还收到了民航总局的通知，该通知要求国家航空部门暂停737MAX运营。民航局将与美国联邦航空管理局联系。 UU。波音公司在确认适当措施确保飞行安全后，将通知航运公司他们将恢复波音737-8飞机的商业运营。
鉴于这两次空袭是新交付的波音737-8型飞机，并且都在起飞阶段，它们具有一定的相似性。符合安全风险零容忍管理原则，严格控制安全风险，保障中国民航航班3月11日，3月11日9:00，民航发出通知，要求国家运输航空公司在2019年3月11日18:00之前暂停波音737-8飞机的商业运营。
今天，中国国际航空公司从北京到贵阳的1414航班已改为波音737-800。此外，由波音737MAX飞行的厦航mf8031也已于今日改装为波音737-800。上午9点，沉阳浦东飞航的上海航空FM9367航班改为东方空中客车320航班。目前，中国境内没有国内波音737航班。目前在亚太地区飞行的波音737 MAX飞机主要来自Lion Air和Sheng'an航空公司。
据报道，截至2019年1月，波音737MAX飞机已交付350架飞机，订单数量已达到5,077架。包括许多国内航空公司已经收到737MAX机型，如厦门航空公司收到9架客机深圳航空获得5架，山东航空公司接收6架，海南航空获得7架飞机，其中16收到南航的飞机，中国。该航空公司接收了14架飞机，中国东方航空公司接收了13架
值得一提的是，客机波音737-MAX8的最后崩溃发生在十月下旬去年，并且该客机在短短的五个月坠毁的波音737MAX的两倍。虽然没有明确的结果表明两起事故之间存在联系，但客机在事故发生前有异常的俯冲和上升。类似于狮航于去年十月被杀的情况下，你应该质疑，这起事故也是由于系统问题，客机本身。
据美国有线电视新闻网CNN航空分析师，前美国监察长玛丽＆middot;玛丽夏沃说：“这是非常可疑的，一个新模型在一年内坠毁两次，这已经为航空业敲响了警钟，因为这不会发生。”据了解，截至2019年1月，波音737MAX系列客机订单已达到5,077架，已交付350台，其中90多台已运往中国，包括国航。主要航空公司如中国南方航空公司和中国东方航空公司。

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