几天前，优步在北京推出了新版拼车服务。 “人物优步+”，与原有的私人汽车服务“人民优步”相比，增加了乘客的功能。

优步的愿景是在物理世界中成为Google，使物理运动与信息交换一样高效。人们的优步+是必须去的，但经过个人经验，仍有许多地方需要改进。

　+了哪些变化?

作为乘客，您需要在下订单时填写目的地，并且在下订单后无法更改目的地。您可以选择是否同意拼车。同意拼车可以享受拼车优惠。在订单下达后的几分钟内，优步将与您的司机和路人相匹配。如果匹配成功，您可以在移动应用上看到另一位乘客的姓名，并且您最多可以调出一个人。如果比赛不成功，您仍然可以享受拼车优惠。

拿一份钱，做两份工作，司机似乎不欢迎新的变化

从旧金山，洛杉矶，纽约，奥斯汀和巴黎的UberPOOL到北京的“Uberopathic People”，两个乘客拼车项目就像优步对驾驶员施加的霸主条款。

作为车主，他们并没有主动拼车与否，并没有激励。无论乘客的数量如何，补偿总是根据总行驶距离计算。例如，在起跑范围内，如果乘客选择单一订单，其票价将从10元减至6.5元。当没有其他乘客匹配时，优步从乘客处收取6.5元，并向司机支付10元。如果有乘客匹配，优步将从这两名乘客收取13元，而支付给司机的工资仍为10元。对于乘客而言，新机制可能具有吸引力 - ——好运，你可以支付一半的钱来享受UberX的服务;但对于司机而言，奖励总是相同的，但工作量增加而没有任何选择。 ：

1.订单需要更多关注。司机需要看起来。优步将在收到第一位乘客的订单后将另一名乘客分配给他。

一个仆人和两个主人，联系更麻烦。为了开展业务，驾驶员需要单独联系两个乘客的接送地点，并且电话确认的工作量加倍。

3.手机操作量增加了。乘客在开车时表示乘客的顺序和路线。在第一位乘客下车后，驾驶员需要确认并对第一位乘客进行评分以开始下一次航线导航。在今天之前，优步为北京司机准备了一个视频教程，介绍了人们的优步+用法。在驱动程序更新移动应用程序后，他需要逐一观看视频才能开始进入订单界面。但教程的沟通效果似乎并不理想。我们随机采访了两名优步司机并且不确定使用情况。一个人在使用它时遇到系统错误，两个乘客都表现出同一个人。

陌生人在同一辆车里，司机担心其他问题。这项没有给驾驶员提供主动权的拼车服务接近将私家车司机变成可以载四人的公交车司机。在公共汽车上，一名乘客被另一名乘客骚扰，当然司机不负责任。但在私家车上？司机告诉我们，如果身份不明的男女乘客坐在一起，会发生不愉快的经历，这对司机来说也是一个麻烦的麻烦。

乘客享受折扣，但上车可能需要更长时间。

根据优步的内部人士的说法，拼车算法是让两位乘客分享他们一起行走的道路票价。但事实上，如果两名乘客完全在同一条路上，每个人都不会获得半价，而是65％的折扣。只要您接受拼车，无论您周围是否有其他人可以拼车，您都可以享受此优惠。

缺点是，一旦有人与您合作，您就不知道司机接载乘客需要多长时间。优步规定每位乘客只需在接送地点等待2分钟，但实际上最耗时的过程可能是找路，通过电话联系，找路，然后联系。我们采访过的一位使用UberPOOL的乘客在看到自己的车之前已经等了半个小时。

事实上，优步的地图定位功能受到了批评，影响了运营效率。自去年以来，优步一直在从谷歌地理服务部门挖掘一些地图专家。此外，自上个月以来，优步还测试了新功能“建议的接送点数”&ndquo;向乘客和司机指示一些固定的接送点，以提高接送效率。

　　可能出现的问题和机遇

前段时间，优步印度的首席执行官透露，UberPOOL也即将登陆印度。拼车的商业模式将在更大范围内得到验证，毫无疑问会造成更多问题。例如，没有规定乘客可以在拼车中携带行李。但是，在机场，火车站和其他需要拼车的地方要求较高，如果2-4名乘客的行李无法装载，应如何处理纠纷？乘客只能在同一行业中携带一个人。如果乘客载有两名乘客，则相当于侵犯了另一名乘客的潜在利益（空间舒适度）。驱动程序在实际过程中非常灵活。坚持拒绝额外的客人？

但除了这些细节，人们的优步的大前景+&quoquo;仍然令人印象深刻：乘客享受更便宜的价格，与入住不同，他们需要提前预约。在北京实施车牌单双数限制后，私家车司机的数量可能会减少，拼车也会提高每辆车的运营能力。如果我们将来在欧洲和美国建立HOV车道（即快速车道只允许乘客超过3人），拼车可能比乘坐其他车更快。

在汽车瞄准的高端市场中，滴滴和优步的摔跤尚未见过。现在在低端市场，UberPOOL转变为“人民的优步+”。进入中国，这似乎是今年5月滴滴快车的快速反击和6月的下降。在未来，滴滴是否有可能增加特快列车的拼车功能以应对竞争？ （杨梅）

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