在推出三周年之际，Didi选择将其品牌重新命名为“ldquo; Didi Travel”并推出新标识，新APP也将于今晚19:09发布更新。

随着驾驶类型和旅游业务的多样化，它更符合“Drops and Travel”的定位。回顾Drip的名称变化回忆了一个有趣的问题：同样是打车，优步中国也将更名为“优步旅行”？

答案肯定不是，因为滴滴和优步是两家非常不同的公司。他们的核心定位不同于做事的逻辑，尽管这两家公司目前似乎具有竞争力。

　滴滴

滴灌就像一家运输公司。

滴滴的目标是建立一个综合的交通系统，它希望解决的是你从A点到B点的转变。在这个核心区域，滴滴疏通了旅行领域的服务，为出租车创造了一系列前线，特快列车，特殊列车，公共汽车，游乐设施和公务用车。通过增加旅行领域的业务多样性，滴滴的好处是服务水平非常丰富，公司可以更快地找到盈利点。

基于这一前线，它选择的扩展逻辑应该是线性的—— Didi将尝试在整个产业链上进行垂直整合，以创造更大的价值。交通旅游服务是分散向外扩张的起源。基车通过左侧和右侧连接到汽车的上游和下游端。该车可以延伸到汽车保险和汽车维修的售后市场，“人们可以扩展其他增值服务，例如地图，LBS营销，广告投放，对接O2O等。

遵循这一逻辑，未来要完成的事情只不过是两个方面：

继续丰富“旅行旅行”这项服务内容，推出更多类型的登机，巩固您的大本营和基地区域;

交通旅游服务完善后，开始上下移动。

Uber

优步看起来更像是一家算法公司，其核心是共享模式和算法。

由于核心不同，优步的业务逻辑不像Drops那样是线性的，而是发散的：只要算法适用，场景就会想要尝试。

优步并不关心平台连接的终点是汽车（或直升机），以及另一端是否是一个人（或快递员）。尝试服务的主要逻辑是——这需要实时调度吗？并且如果需要，可以按需使用共享经济的算法。然而，由于高频率和刚才需要的特性，该市场已成为该算法最适合的商业地点。

由于这个不同的核心，优步的交通旅行业务水平与滴滴相比相对简单，只有前一段时间推出的汽车和拼车。但在与旅行无关的业务中，优步比开放更开放。图：

当然，优步也将在线性方面进行扩展，例如从旅游服务连接到汽车的金融服务（提供低利率贷款汽车购买服务），但总的来说，这个线性维度延伸，方向不深，越开花越多。

核心和最直观的区别在于下降是驾驶员的抓取模式，优步是单一的——在考虑驱动程序和用户的同时抓住账单，尝试整合上游和下游性能;然后是调度算法。

因此，我们感兴趣的下一个问题是：由于这种逻辑，Didi和Uber将来会遇到哪些不同的问题？

滴滴：公共交通系统这块硬骨头看起来是绕不过去了

滴滴出发的起点是移动旅游领域，但由于国情不同，滴滴真正动摇市场并不困难。

与美国不同，该国大多数人主要依靠公共交通系统，如公共汽车和地铁。中国的出租车软件有点像使用大规模的补贴来迫使汽车的高端模式被拉下来并推广给那些负担不起的普通消费者。因此，国内用户更有可能接受有补贴的出租车旅行。如果在任何时候都没有补贴，恐怕很多人会在解放前返回公共交通工具。一般来说，出租车对普通人来说仍然过于昂贵。

因此，滴滴想要建立一个真正有效的交通平台，必须专注于公共交通系统，做更多的转型手术 - —但这个政府很难得到，一个家庭可以互联网公司真的这样做吗？目前，迪迪巴士可能是一个很好的尝试，但这还不够。

另外，解决这个问题的另一种方法是继续省钱以扩大平台的规模。当规模达到另一个体积时，它可以利用协同作用将规模带到平台效果并真正减少用户。差旅费。

优步：中国市场的硬骨头和迪迪似乎都在附近。

以前优步几乎在国际市场上立于不败之地。但在印度和中国，优步的战斗力几乎被疯狂反击。

优步中国目前在市场份额方面落后于市场。据一家基金称，Didi据称市场份额为99％，市场份额为78％。优步首席执行官昨天发表的声明之一就是优步中国在8个月内，市场份额从不到1％增加到35％，但他没有给出35％的具体解释。

但更致命的问题可能是：滴滴有一个特殊的政府事务团队，与政府的关系一直非常好;优步是一个与美国国防部密切相关的外国品牌，其政治原因决定了中国政府不能放手。优步主导国内市场。

但优步很难放弃中国市场。优步在早期就已经砸了太多钱，而中国市场很可能为优步的后期投资者带来回报。与此同时，优步关于全球化的故事必须依靠这个市场继续下去。

但正如我之前所说，优步的核心不同于下降，而不仅限于流量。面对滴滴的攻势，优步仍然可以在中国战场上采取两种策略：

1.拖动水滴，与小而持久的战斗进行战斗。我们在本文中指出了战略的这一部分;

2.选择曲线迂回方式抢占中国市场。在避免正面战斗的同时，优步可以从分销和物流市场开始（目前的下降不太可能进入），并且共享模式算法的应用比旅行领域更多。寻求业务增长的其他方面的情景。事实上，这符合优步作为生活服务平台的愿景。

原创文章，作者：Retric

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