发布时间：2022-11-20 分类： 电商动态
近年来，以滴滴快递和优步为代表的以互联网为基础的汽车租赁业务发展迅速，这些平台上的大部分车辆都是私家车。据记者调查，目前有超过400万辆私家车连接到互联网上的汽车租赁平台。一方面，这些车辆受到社会的欢迎，提供快捷方便的服务。另一方面，由于其数量众多，对传统出租车市场的影响，它们成为当地监管机构的“烫手山芋”。记者采访的专家认为，互联网改革和监管有关汽车租赁无法避免400万辆私家车的问题，否则改革将以形式和避光为主。
私家车是互联网汽车租赁改革必须面对的核心问题。这个问题的核心是是否承认共享经济。简单的“单块”不仅对“Internet +”不利;创新经济发展，也容易形成新的社会不稳定因素;全面自由化，将冲向传统出租车行业，出租车公司，个人许可证所有者的利益受损，道路资源有限受到挤压。一些专家表示，涉及汽车租赁平台的私人汽车数量巨大。为了他们的监督，有必要“保持出口”和“加强包”。关键点是要掌握以下几个方面：/p>
首先，处理政府与市场之间的关系。随着资本和技术“两翼”，互联网兴起汽车租赁，各方利益游戏，网络钓鱼执法，群体对抗纷纷涌现。政府监管不能越位，也不能缺席。应确定市场边界，并妥善处理政府与市场之间的关系。
广州有关方面计划推出汽车租赁服务，这在市场上是值得怀疑的。 “政府必须做好企业的工作。更重要的是，市场上的各种出租车软件技术非常成熟，市场份额很高。广州推出政府主导的出租车软件有何意义？“”多个互联网汽车租赁平台“负责人告诉记者。
交通科学研究院专家胡方军表示，要解决私家车问题，必须尊重历史，解决问题;有必要尊重出租车的存量，尊重快速和优步，尊重人民的需要。一切都从群众的利益出发，一切对普通人来说都很方便。
业内人士认为，传统的出租车行业有市场和政府失灵，导致出租车行业的弊病，互联网租车是一块巨大的蛋糕，政府应该做好规则，做个好裁判，一定不能成为市场的代言人党的利益。
其次，互联网即将租一辆车。 “互联网+”是旅游领域的一种创新应用，它无疑是一个共享经济。在美国，这种分享模式得到了越来越多的城市管理者和立法者的支持。记者从优步获悉，美国已有近40个州和市政当局通过了永久性立法，以支持当地的拼车作为交通工具，而这一数字仍在增加。
“美国将优步视为一种新型汽车租赁。原来的出租车和汽车租赁是全职车辆和全职司机。该网络涉及私家车和非专业司机。没有数量或运费控制。政府不直接租车。许可仅适用于平台，政府设定标准，平台实施。 ”的中国政法大学副教授王军说。
对于私家车的监管，必须有创新思维。目前，互联网出租汽车存在许多问题，这种新格式尚未纳入监管。许多专家担心政府当局目前的监管思想过于保守。根据这个想法，新的商业模式将受到监督，互联网将被租用到汽车中。 “第二个出租车行业”。
据记者了解，交通部即将发布文件，将互联网汽车租赁定义为网络预订出租车。它仍然是出租车类别。车辆，司机和平台必须获得政府许可。一般的想法是转移传统的出租车执照的一部分。做网络预订出租车，这种监管思想排除了市场上出现的互联网预订车。
滴滴快递总裁刘青表示，互联网汽车租赁的管理模式可以向美国学习。政府直接监督互联网汽车租赁平台。该平台是合格的。车辆和司机前往平台进行登记和记录，并限制私家车参与运营。 。
（此版本的稿件由记者张斌，陈刚，叶健，梁建强，周可，黄伟，邓中浩等人撰写）
