根据中国汽车经销商协会的预测，2020年国内二手车交易量将达到2000万辆，而易观智库的统计数据也显示二手车电子商务平台的整体交易规模2015年上半年为478,000。该车辆同比增长134％，增长空间巨大。二手车电子商务市场将成为一块大蛋糕。

　　二手车电商融资热，盈利然并卵

据易观智库统计，2015年上半年，二手车电子商务市场融资11项，融资金额突破3亿美元。 2月，车毅赢得了1.1亿美元的D轮融资; 3月，裕鑫获得了1.7亿美元的C轮融资;就在去年9月，车猫赢得了12亿B轮融资......追求资本狂潮已经引发了企业家的无限热情，但二手车电子商务背后的利润是如此受青睐乐观？

京东CEO刘强东曾爆料称A轮融资500万美元，B轮融资2亿美元的二手车APP业务仅在几个月内卖出两辆车，并被内部员工收购他们自己。可以说，到目前为止，二手车交易处于亏损状态，新市场的诞生必须伴随着燃烧货币补贴的阶段。虽然热钱大量涌入，但二手车电子商务很难在短期内获利。 。

一方面，购买汽车是一种相对低频的交易，因此信任对用户来说至关重要。目前，国内二手车电子商务的模式分为C2C，B2B和O2O。虽然有很多车型，而且大多数二手车电子商务公司也在品牌上做了很多宣传，用户只能了解一些基本信息，而广告真正登陆，如汽车维修，故障处理等等，干脆做没有反映，也就是说，消费者只能通过广告了解这些产品，但现实并没有真正从中受益，信任度低，交易量自然很低。

另外，从政策的角度来看，近年来除了引入一些相关的二手车政策外，一般来说，中国没有更多的常规二手车系统，而且在过程中很容易出现灰色地带。交易，从而降低了消费者的热情。从企业自身的角度来看，如果有必要建立一个比较完整的交易保障体系，不仅耗费时间和人力，而且也没有先见之明来判断它是否理想。一旦方向出错，对中小企业来说将是一个巨大的打击。

目前，从市场情况来看，烧钱远远大于利润。一方面，目前中国没有第三方二手车检验机构，因此该平台建立了自己的检测团队，在一定程度上增加了平台的成本;此外，所有行业都需要在早期阶段焚钱培养用户，二手汽车市场也不例外，而对于二手车的复杂特殊产品，长链产品，价格不透明，以后不安全 - 销售等也导致燃烧成本高于其他商品，因此在短期内二手车电子商务几乎不可能获利。

　　泡沫太多，二手车电商能迎来春天吗?

虽然短期利润难以实现，热钱仍在涌入市场，资金仍然疯狂，加上英美烟草，京东，58等市场巨头都看好，二手车电子商务这场大火是燃烧，目前二手车电子商务市场行动比较大，它是一款畅销的二手车，它在《中国好声音》第四季的60秒内烧掉了3000万元。二手车市场似乎在一夜之间再次上涨。那么，二手车电子商务能否迎来真正的春天？

在热情方面，二手车市场发展迅速，人们对二手车的需求不断增加，交易量不断增加。此外，它对资本投资也是最具吸引力的。二手车的利润空间巨大，许多公司使用二手车作为切入点，汽车销售转向金融，保险，维修和其他增值服务。易观国际认为，二手车在金融业务中的使用不仅可以促进二手车的使用，还可以为整个二手车产业链提供金融服务。保证汽车猫网联合创始人韩光宇表示，车猫网不希望车主和买方在二手车交易过程中收取费用，而是从买方的贷款需求中获得利润或在交易后获得利润完成了;在政策方面，国家也在积极整顿市场。

客观地说，一方面，二手车电子商务市场竞争激烈，导致资本泡沫不断膨胀。这很容易导致一些非正式手段，如欺诈性欺诈，吸引投资者和形成恶性竞争。此外，虽然二手车市场的存量和消费者需求量很大，但仍然缺乏基本的交易环境，如诚信问题，交易规则，二手车评价系统等，需要市场和企业慢慢改善。

“目前二手车电子商务模式非常火爆，但竞争也非常激烈。它是否能够迎来真正的春天，还是取决于市场的方向，现在燃烧的战争才刚刚开始，短期内不可能迎来春天。当泡沫消散时，将有大量二手车电子商务平台在竞争中落下，最后只有少数人被抛在后面，“该技术负责人王宗说。

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