发布时间：2019-7-4 分类： 电商动态
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在曹贺看来，投资于现有特种车辆领域的资金的90％将用作其他人的婚纱。在未来五年内，没有人能够预测行业老板的所有权。 “外部参赛者目前正在玩资本游戏。行业政策的最终影响是垄断。因此，特种车辆的发展方向在很大程度上取决于政策。 ”的
本报记者朱平北京报道
10月18日，乐视汽车公司发表文章称乐视即将与电子商务达成股权收购交易，乐视将成为单一最大股东，控股权约为7亿美元。
这是继10月15日神舟特种车和电子驱动器的战略合作之后，国内特种车市场又一次重大事件.LeEco表示，此次交易将使乐视成为加入腾讯，阿里和百度之后的又一个IT巨头“互联网+旅游”服务市场。
“目前，各方都希望渗透汽车租赁市场，但同时行业环境变化迅速，市场和竞争对手都在不断变化，因此这个市场不会凝固，未来会发生很大变化。 “全国联合会秘书长崔东树在接受”21世纪经济报道“采访时表示。
在这方面，国家证券汽车业首席分析师曹鹤告诉“21世纪经济报道”，未来的汽车市场格局一方面取决于政策趋势;另一方面，哪个资本是“玩”的;更快，更准确。 “三年内会有很大的变化，最终会在五年内赢得或者看到它。 ”的
4205亿的诱惑
汽车市场之所以引发企业“血战”，其中一个重点是巨大的市场诱惑。 7月17日，中国国际金融有限公司（以下简称CICC）发布《出行新秩序——中国专车行业分析报告》。该报告认为，该车可能会被颠覆到出租车行业，中国潜在的汽车市场有望达到4205亿元。
根据中金公司的分析，与出租车相比，特种车的竞争优势在于等待时间短，服务体验良好。与此同时，特种车还填补了出租车和公共交通无法覆盖的短途旅行需求差距。目前，中国的每日短途旅行订单为7680万，假设每张票的单价为30元，短途旅游市场预计为8409.6亿元。因此，如果未来的汽车占市场规模的50％，相应的年收入将达到4205亿元。
谁将在未来分享这个大蛋糕？答案仍不清楚。根据易观国际《中国专车服务市场季度监测报告》发布的数据，2015年第一季度，迪迪特种车（包括1号特种车），易用车和优步分别占80.9％，17.5％和8.1％ ，占领中国车。前三名服务活跃用户覆盖; 2015年第二季度，快速发展的优步和神舟特种车分别占82.3％，14.9％和10.7％，占据了中国的客运服务。前三名的报道。
从上面的报道可以看出，在第二季度，神舟特种车挤进了前三，但这并不容易使用。之所以出现这种情况，易用汽车首席执行官周航坦言，因为它错过了一个关键的融资机会，导致其他竞争对手一直在拼命烧钱，但他们不能放过自己的努力，所以在市场上的份额已经下降。在业内人士看来，这款乐视投资很容易让汽车赶上来。
中国租车公司首席执行官陆正耀承认，B2C的运营成本自然远高于其他C2C车型。在当前的资本冬季环境中，有必要考虑盈利模式和可持续发展问题，“资本更难以融资。它越大。在下一阶段，任何想要获得这笔钱的玩家都会更加困难。
政策决定专车走向
也正是由于资本的参与，特殊汽车市场的未来格局令人困惑。在曹贺看来，投资于现有特种车辆领域的资金的90％将用作其他人的婚纱。在未来五年内，没有人能够预测行业老板的所有权。 “外部参赛者目前正在玩资本游戏。行业政策的最终影响是垄断。因此，特种车辆的发展方向在很大程度上取决于政策。 ”的
10月10日，交通部正式发布《专车监管政策征求意见稿》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》（以下简称“方法”），明确表示互联网不允许访问私家车，希望它会被放错地方与传统的出租车。有一段时间，私人汽车市场的未来是模糊的。
交通运输部主任刘晓明在最近的研讨会上解释说，新规则应该以开放的态度来看待。至少目前，该车已获得合法地位。至于访问等具体方法，还需要听取社区的意见。刘晓明说，出租车改革不能采取“窒息”的方式，需要循序渐进。
对于刚刚公布的两份文件，每个出租车软件平台都持积极态度。 AA汽车租赁，神舟特种车据说是个好消息，将促进行业的发展;使用方便汽车表示第一时间申请相关资质许可证;迪迪说，关注此事，将继续与有关部门沟通优步中国表示，它积极配合新规定实施登陆工作。
据全国联合会秘书长崔东树介绍，如果上述文件正式实施，特种车的市场结构肯定会发生变化。 Yiou.com和O2O行业分析师的创始人黄元普也持相同态度，但他认为大洗牌不会再发生。
陆正耀在“21世纪经济报道”中告诉记者，汽车市场结构和游戏规则将在未来六到九个月内发生深刻变化。 “我们的账户现在有10亿现金储备，这足以应对未来的不确定性。与电子驱动器的战略合作肯定会影响市场结构。 ”的
“如果私家车车主希望改变车辆使用的性质并需要承担更高的转换成本（强制退休年限和更高的保险费），我们认为滴滴和优步等特殊平台的车队规模将受到影响。 ”的招商证券（香港）分析师郝云凡表示。 （编辑范文清）
