本报记者钟天宇

自去年以来，国内汽车业的疲劳已经出现。虽然没有出现显着的负增长，但增长放缓已成为许多汽车公司必须面对的“新常态”。直到现在，这种情况还没有得到缓解，甚至更糟。根据中国汽车工业协会的最新数据，1至9月，国内汽车总产量为17991.6万辆，同比下降0.82％;总销量为1705.6万辆，同比增长0.31％。

与新车销售疲弱相比，二手车市场呈现增长趋势。 2015年上半年，中国二手车交易量为469亿，同比增长5.79％。专家认为，随着国内汽车市场的逐渐成熟，二手车的黄金时代即将来临。

首先，从去年6月1日起，国家质检总局和国家标准委员会发布的《二手车鉴定评估技术规范》正式实施。二手车行业“国家标准”的颁布，意味着混乱的二手车市场将逐步走向标准化和品牌化运作，法律保障诚信机制。

从交易模式的角度来看，“互联网+”催生了大量的电子商务和金融服务平台。去中介，市场细分和合理化的交易模式逐渐赢得了用户的青睐。去年4月，有人声称中国第一家使用C2C车型的二手车经销商“上线”。然后，这辆车很安全，车子上线了，还有几轮资金进入。据不完全统计，目前国内二手车平台已达30多个，并已衍生出C2C，B2C，C2B2C，拍卖，平台信息模式，P2P等多种模式。

日前，市场创始人，58联合首席执行官杨浩勇在北京宣布“赶好车”，正式更名为“明子二手车直销网”，并斥资10亿元创建一个新的在线交易平台。

杨浩勇表示，这个直接面向二手车买卖双方的交易服务平台消除了中间环节（中介，汽车经销商等），并通过互联网将买家与卖家联系起来。简单地说，“瓜子使用的汽车”将派遣一名评估师对卖家的车辆销售状况做出专业判断。只有259辆经过严格测试的车辆才能在网上直接销售;选择车辆后，专业销售人员将引导买方和卖方当场协商交易。如果买家对车辆不放心，本网站提供保修并承诺退货14天，1年2万公里车辆保修。

在互联网+时代，有很多关于汽车和售后服务的创新项目，尤其是O2O项目。杨浩勇认为，C2C最有价值的部分是在交易的两端都有用户。完成二手车交易后，售后服务市场的联系将非常自然和准确。 “‘机器二手车’以交易为核心，已完成汽车售后市场的主流服务连接，包括家居评估，交易配对，伴奏，售后保障，汽车金融，汽车保险，道路救援，维修9新服务系统，新车销售等。 ”杨浩勇告诉记者。

在过去的五年中，中国已售出近9000万辆新车。如果汽车更新的平均周期是在10年内计算出来的话，未来5到10年内将有超过1亿辆新车成为二手车。面对巨大的蛋糕，许多互联网创业公司已做好布局准备，二手车电子商务正在逐步成为资本竞争的新领域。面对利益，迪迪和快速一直在争夺出租车市场的“补贴大战”，或许在二手车电子商务中将再次上演。

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